近日，中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）依托《新能源乘用车极热环境测试方法》团体标准展开的2026“极热夏测”新能源乘用车极热环境专项测试，现已产出多项成果，测试结果发布仪式顺利举办。
以实测之力，证品质之实。2026极热夏测，围绕三大消费者高频关切场景，设置七大测试项目，对市场主流新能源车型开展全维度实车测试，全方位检验新能源汽车在酷暑工况下的整车综合性能。
依据《新能源乘用车极热环境测试方法》团体标准综合测试结果，理想L9 Livis、小鹏MONA L03、理想L8 Ultra、零跑B10四款车型获得“极热健康车”“极热质造车”双项称号。发布仪式上，中国汽研检测工程事业部副总经理向飞为车企颁发测试通过证书。
本次2026极热夏测在座舱健康安全层面，通过了高温甲醛测试与颗粒物阻隔净化测试。四款车型在高温暴晒工况下，甲醛加权结果全部≤0.10mg/m³，座舱内挥发性有害物质释放得到有效管控，车内颗粒物阻隔与净化系统运行稳定，均满足PM2.5≤35μg/m³ 限值，切实保障高温环境下车内驾乘人员的呼吸健康，践行健康汽车产品理念。
在驾乘舒适性能方面，顺利完成隔热防晒性能测试、空调降温性能测试。面对持续强日照高温环境，四款车型均满足紫外线阻隔率≥98%标准，以及暴晒一小时后温差≤20℃要求，车辆座舱隔热防晒表现达标；在38.5℃环境空调降温测试，乘员舱降至25℃时，四款车型耗时均远低于30分钟限值，空调系统可实现座舱快速降温，有效改善暴晒后车内高温闷热问题，提升极端天气下用户驾乘体验。
三电系统极热稳定性测试环节，完成高温充电功率、高温能耗、高温续航里程三项测试。在极限高温条件下，车辆充电功率输出稳定，四款车型满足平均充电功率≥40kW标准；增程车型理想L9 Livis、理想L8 Ultra满足全电里程衰减≤40%、燃料消耗增加率≤30%的标准，纯电车型小鹏MONA L03、零跑B10均满足续航衰减率≤45% 的指标，能耗控制水平优异，续航达成率表现可靠，有效缓解高温环境带来的充电、续航使用焦虑，充分验证整车热管理系统的技术实力。
2026“极热夏测”测试成果将为整车及零部件企业技术优化、品质提升提供技术参考。“极热夏测”将持续以技术为依据，打通从标准落地到实车运用的闭环。下一步，中国汽研将持续开展多场景工况汽车测试研究，以标准化测试手段赋能技术进步，守护广大用户出行安全与健康用车体验。
